Kể từ khi Hamas tấn công Israel vào ngày 7 tháng 10, các tay súng Houthi được Iran hậu thuẫn đã phóng tên lửa, máy bay không người lái và vũ khí khác vào tàu thương mại và tàu chiến gần như mỗi ngày. Mặc dù hầu hết vũ khí đã bị bắn hạ, ít nhất 77 tàu chở hàng đã bị tấn công, và một tàu thuộc sở hữu của Anh chở 20.000 tấn phân bón đã bị đắm.
Mặc dù tấn công của Houthi chủ yếu không hiệu quả, nhưng đã gây gián đoạn giao thông biển và khiến Mỹ và các đồng minh của nó bị ràng buộc, làm cho nhiệm vụ hàng thập kỷ của Hải quân Mỹ về việc duy trì các tuyến biển quan trọng trong khu vực trở nên khó khăn.
Các vụ tấn công là kết quả trực tiếp của địa lý định mệnh. Để đi qua Biển Đỏ và đến Kênh Suez, một trong những tuyến đường hàng hải được sử dụng nhiều nhất trên thế giới, các tàu chở hàng phải đi qua eo biển Bab al-Mandab ven bờ Yemen, trong tầm bắn của kho vũ khí tên lửa và máy bay không người lái của Houthi.
Chưa có thông tin về tàu chiến bị tấn công trong hơn 80 vụ tấn công thử, nhưng đã có những tình huống nguy hiểm, làm nổi bật những nguy…
Đọc thêm@ISIDEWITH3wks3W
Làm thế nào để cân bằng giữa việc giữ các tuyến đường biển mở cho thương mại với các rủi ro và chi phí của việc tham gia quân sự trong những khu vực dễ cháy nổ như vậy?
@ISIDEWITH3wks3W
Xem xét các tác động đối với thương mại toàn cầu, liệu cộng đồng quốc tế có nên can thiệp mạnh hơn trong những tình huống như vậy, hay đó có thể làm leo thang xung đột hơn nữa không?