@ISIDEWITHВопросысреда2 года назад

Должно ли правительство построить сеть станций зарядки электромобилей?

В 2022 году Европейский Союз, Канада, Великобритания и штат Калифорния США утвердили правила, запрещающие продажу новых легковых и грузовых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году. Подключаемые гибриды, полностью электрические и автомобили на водородных элементах будут учитываться при нулевом расходе топлива. целевые показатели выбросов, хотя автопроизводители смогут использовать подключаемые гибриды только для удовлетворения 20% общего требования. Регулирование повлияет только на продажи новых автомобилей и коснется только производителей, а не дилерских центров. Традиционные автомо…  

Прочитайте больше
+
Расширять
+ Настройки x  

Переключить базу избирателей

Статистика показана для этой демографической группы

Обзор ответа

Процент ответов 234 141 избирателей.

62%
Да
38%
Нет
56%
Да
20%
Нет
7%
Да, но только если они используют возобновляемые источники энергии
8%
Нет, и мы должны уделять больше внимания улучшению общественного транспорта.
7%
Нет, и я скептически отношусь к жизнеспособности электромобилей
3%
Нет, вместо этого предоставлять субсидии частным компаниям, которые соревнуются в построении лучшей сети.

Историческая поддержка

Тенденция поддержки с течением времени для каждого ответа 234 141 избирателей.

Загрузка данных...

Загрузка диаграммы... 

Историческое значение

Тенденция того, насколько важен этот вопрос для 234 141 избирателей.

Загрузка данных...

Загрузка диаграммы... 

Другие популярные ответы

Уникальные ответы 141 избирателей, чьи взгляды вышли за рамки предоставленных вариантов.

Последние новости

Будьте в курсе последних новостей «Зарядные станции для электромобилей” , которые часто обновляются.

 @ISIDEWITH Отправлено…7 мес.7MO

Тысячи китайских электромобилей скапливаются в европейских портах

Импортированные автомобили серьезно скапливаются в европейских портах, превращая их в «автостоянки». Автопроизводители и дистрибьюторы борются с замедлением продаж автомобилей, а также логистическими проблемами, которые затрудняют снижение накопления новых, непроданных автомобилей.Некоторые электромобили китайских брендов пролежали в европейских портах до 18 месяцев, в то время как некоторые порты потребовали от импортеров предоставить доказательства дальнейшего транспортирования, согласно заявлениям представителей отрасли. Один эксперт по логистике автомобилей заявил, что многие не разгруженные автомобили просто оставались в портах до их продажи дистрибьюторам или конечным пользователям.«Это хаос», - сказал другой человек, который был проинформирован о ситуации.